現(xiàn)在工程機(jī)械行業(yè)將朝著節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展，各個機(jī)械企業(yè)都在致力開發(fā)出節(jié)能環(huán)保的新產(chǎn)品應(yīng)對日漸嚴(yán)峻的自然環(huán)境和緊縮的能源。走可持續(xù)發(fā)展道路才是企業(yè)生存的長久之計。作為工程機(jī)械產(chǎn)品的重要一環(huán)，旋挖鉆機(jī)該如何順應(yīng)潮流節(jié)能減排呢？今天南京無限達(dá)小編就來跟大家說說這個問題。

旋挖機(jī)鉆孔節(jié)能減排的核心在于發(fā)動機(jī)，小小的舉動也可以為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)。

一、冷卻風(fēng)扇

冷卻風(fēng)扇之多級控制伴隨著旋挖鉆機(jī)發(fā)動機(jī)的技術(shù)發(fā)展，發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)中，冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇設(shè)計也經(jīng)歷了不小的變革，歸納起來主要經(jīng)歷了三個階段：

早期的剛性風(fēng)扇、硅油離合器風(fēng)扇，還有目前先進(jìn)的電磁離合器風(fēng)扇與電磁硅油離合器風(fēng)扇。別小看這小小的風(fēng)扇，研究人員發(fā)現(xiàn)，剛性連接的冷卻風(fēng)扇所需要的功率占發(fā)動機(jī)功率的百分之3-5，小功率發(fā)動機(jī)甚至超過百分之10，導(dǎo)致的燃油消耗非常驚人。我國地域氣候復(fù)雜，北方很多地區(qū)在10攝氏度以下的情況超過100天，實際發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇做無用功，所消耗的燃油將是非常嚴(yán)重的浪費。國內(nèi)發(fā)動機(jī)廠家選裝電磁離合器風(fēng)扇與電控硅油風(fēng)扇，高寒地區(qū)及平原高速設(shè)備，節(jié)省燃油效果明顯。

二、智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)

智能駕駛指的是通過智能編程設(shè)定，保證設(shè)備能根據(jù)運行環(huán)境，智能控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，無論平緩行駛、下坡或爬坡還是鉆進(jìn)工況均能提供優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。這就像給每臺設(shè)備上專門設(shè)立了虛擬培訓(xùn)師來輔導(dǎo)駕駛員如何實現(xiàn)節(jié)油。

三、發(fā)動機(jī)參數(shù)匹配

鉆進(jìn)工況與行駛工況截然不同，雖然行駛路況多樣，但發(fā)動機(jī)總會在一定負(fù)載下持續(xù)一段時間，不會大起大落；鉆進(jìn)工況則不具備任何持續(xù)性，鉆頭鉆孔打樁時負(fù)載急劇升高，換向時負(fù)載又會迅速下降，發(fā)動機(jī)需要快速響應(yīng)以規(guī)避轉(zhuǎn)速的劇烈波動，因此經(jīng)過專門參數(shù)匹配的發(fā)動機(jī)無疑比那些沒有經(jīng)過任何處理的底盤要節(jié)能。

旋挖鉆機(jī)節(jié)能減排不是一蹴而就能達(dá)成的，需要長期實行，日積月累才能有所成效。徐工旋挖鉆機(jī)在工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)用廣泛，如果都能注意并且意識到節(jié)能減排的重要性將會為環(huán)保事業(yè)做出一份小小的貢獻(xiàn)。